タイヤは九州からやってくる
ロッキーは由が何も知らずに、ただ不人気車種であり、またスズキの対応が気に入らなかったから選ばれた車種なのだが、実際は結構真面目に作られたRV車だ。本人は単にめったに見ない事が、気に入っているらしい。
また背が低い事もあって、RVの見下ろすドライビングポジションが好きらしい。私もそうだが、バイクだと前を走っている車の先が見渡せる事から、大型トラックやバスが目の前にあると気になる。普通のセダンとかなら、ロッキーであれば先が見渡せる訳で、ある意味先を見越した安全運転がしやすいと思う。
まあそんなロッキーなのだが、私もこの個性的な車が大好きだ。私が運転をすると、動き出したらできるだけ減速を減らし、スピードを落とさないように走る。パワーがなく重い車なので、一度速度を落とすと速度をあげるのが大変なのだ。高速道路の登攀車線などは、あれば必ず入らないとならない程のパフォーマンスなのである。パワーはもうちょっと欲しい所なのは確かだが、まあこれはこれでもいいかと思っている。
そんな車も今回の車検で11年目。東京にきてから、タイヤの山もなくなってきた時に、ヤフオクでアルミホイールと９分山のタイヤセットを買った。出品者は熊本の人だった。少々どんなタイヤが装着されていて、どんなデザインのアルミなのか心配になったが、思いの外よいものでほっとした。
今でもそのタイヤがついている。ホイールはわからないが、シンプルな５本スポーク型でなかなかよく、傷も殆どなかった。タイヤはダンロップのデジタイヤシリーズで、それまでのBSのノーマルタイヤよりはるかにロードノイズもハンドリングも軽くなった。タイヤだけで随分かわるものだ。
ロッキーは４駆にする時に、フロントはフリーホイールハブなので社外に出て、ホイール中心にあるツマミを回してロックしなければならないのだが、それもロッキーらしくて好きだったりする。
手で回すといえば、窓も手回しなグレードなのだが、本当に今どき珍しい、アナクロな車だ。たまにウケを狙えて楽しいのだが、やはり集中ドアロックなどはあっても邪魔にはならないと感じてしまう今日この頃だ。
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comments
上司が前に乗っていたのがロッキーでした。
フライロッドを抱えて群馬の林道を突き進む人ですので、いたく気に入っていた様子です。かなり乗ってエンジン異常をきたして乗り続けるのをあきらめた様ですが・・・。
パジェロイオに乗り換えてからも、ロッキーの良さをこんこんと説き続けています。(^_^;)
ちなみにその上司は断固としてマニュアル派です。パジェロも別注でマニュアルにしたようです。
うちのテラノもマニュアルで、ワタシの趣味です。実はATに触れたことがないのですが・・・。免許取った頃にはまだATがなかったし・・・。だからレンタカーを借りられない・・・。(^_^;))))
手回し式の窓はいいなぁと思います。窓を開け閉めするのにいちいちキーを回さなきゃいけないのはめんどくさい。
のだてさん
スゴイ上司をお持ちで…(^_^;
フライマンでロッキー乗り…うーん、私の知っている人にそっくり。実は、GPz900Rをカスタムしたバイクショップの夜逃げしたオーナーがまさにそれでした。(^_^;でも人間的には私はその人、好きだったんです。
ロッキーはそこまで胸はってよい車とは言えないですが、私は個性が感じられる車、ポリシーが感じられて、自分のスタイルにあっているから好きなんですね。パジェロは初期のカクカクしたショートが好きですが、イオはよくわからないです。(^_^;エレ○ァントに毎年きているはずの、開陽台の友人azeazeが乗っているランクル40とまではいかないですが、好きだったりします。
確かに鍵まわさなくても窓はあきますね…(^_^; のだてさんのテラノも結構年季入ってますよね。それでもオートドアロックとかパワーウィンドゥがついているグレードなんですね…
ふふ、でもETC入ったから料金所で窓を開けなくてよくなったのですよ。手回し窓の車にETCがついている、っていうのも妙ですが…(^_^;
そっかぁ・・・
うちもETCつけてるから窓を開けないんだっけ。
全然気がつかなかった(^_^;) ないものねだりしてました。
明日はスタッドレスに履き替えて来ます。着々と冬準備(^_^)
ちゃんとつけてるんですねえ＞ETC。我が家が遅いんですが。(^_^;
まずは台湾、気をつけていってらっしゃいませ。楽しんできてください。(^-^)冬タイヤの話は、今日のブログで11月1日に降った雪の写真を載せました。実際は結構上りでズリズリしている車もあった位なので、保険の意味で装着していった方がいいですね。
ウチも寿司食いに行きたいなぁ。(^_^;
無事にスタッドレスに交換してきました。
ライディングギアをいっぱい乗っけた車で（桶川の帰り）、季節より相当早い冬タイヤ交換の客、さぞかし怪しかったことでしょう(^◇^;)
１１月頭で阿寒は雪でしたか、やっぱり交換してよかったです。気持ちに余裕が出ます。
のだてさん
いえいえ、そろそろいるんじゃないですか？タイヤ交換。私は鉄カンホイールにスタッドレス入れて、埼玉に積み上げていますので、自分で交換しちゃいますが…(^_^;
毎年そろそろ怪しいという時期だと思います＞10月末～11月頭。開陽台のシンボル、武佐岳が白くお化粧する時期でもあります。ただ根雪にはならなくてすぐに消えてしまうとは思いますが、安心の為にスタッドレスがあれば予定を狂わされることもないと思います。
楽しんできてください。釣りメインでしたっけ？(^_^;
フリーホイールハブはマニュアルですか！ うちのロッキーも元はオートだったのですが、壊れたのを機にマニュアルに交換しました。
手間はかかるものの、機械式という安心感と、切り替えるときの儀式めいたところが旅の高揚感をあおります(^^;)
とは言っても、旅先ではロックしたまま（4Hと2Hの切り替えの際に停まらなくてよいので）ですけど・・・
ちなみに後からマニュアルに交換するのは結構大変なようで、ディーラーでは「うちではできないので、できるショップを紹介します」なんて状況でした。なんでも車体側に加工が必要なのだとか。
露月さん
コメントありがとうございます。レポート、みてますよ～。あの社内ベッドASSY、ちょっと魅力あります。(^_^;でも2人と1匹は流石に無理ですよね＞車中泊。
え？フリーホイールハブのロックは元々手動なんですが…(^_^; グレードが低いマリンランナーだからなんでしょうか。雪道の手前でロックする為にグラブつけて、ニューっとまわすんですよね。これから４駆で走るんだぞーって感じで私も好きです。まあ不便な時もあるんですが…
ロックしたまま長時間走ってもマイナスポイントはないんでしょうか？そのあたり、私無知です…(^_^;燃費やパワーが落ちそうな気もしているんですが…
ロッキーにオートフリーホイールハブがあったとは知りませんでした。ランクルの上位グレードにしかついてないのかと思っていました…友人の4ナンバーの70なんかもマニュアルだったんで、そういうもんかと…(^_^;
昔乗っていたジムニーJA71にもオプションでオートフリーハブがありましたが、値段が高い割に解除には後進を２～３ｍしなければならないとか、実用的でなかったので当然マニュアルハブでした(^^;
やはり、手で回す儀式が良かったよ
おっとさん
そういえばジムニーもそうでしたか。露月さんも以前ジムニーに乗られていたようですが、やっぱりあの時代のジムニーはよかったですね。
確かランクル70も少し後退してどうの、っていうタイプだったかもしれません。手で回すものがやたら沢山あるのがロッキーでして…(^_^;