そして新しい相棒がやってきた
ロッキーはずっと乗っていきたいと言っていた。私も由も同じだったのだが、結果的に私の意見に由が賛同する事になり、とうとうロッキーを手放す事を決めてしまった。
由はロッキーを手放すにあたり、スクラップにならないかを聴いていた。それだけ愛着がある車なのだ。これまではバイク２台は友人に売買されていったように、行き先が分かる事で安心していた。しかし今回は下取りに出した先、どういう末路を歩むのかが分からず、切ない気持ちになるのだろう。
結果的には修理する所は修理し、中古車として販売される事は確かだと言われた。走行も50,000kmちょっとであり、4WD車という事もあるので、値段はわからないが次のオーナーを探すという流れになるはずだという。それを聴いて、由はほっと胸をなで降ろしていた。
さて、我が家が何故突然ロッキーを手放す事になったか。第1の理由は、やはり10月中旬の車検を通すか通さないかというきっかけと、思いっきり遊べるあと2年、くーが5～7歳の間を、今の小さい車で飼い主が頑張れるかどうかという部分に尽きる。
また選定基準の中で必須となるものは、由が運転する時にアイポイントが高い事、ダートを走る事もできるSUVである事、車庫に入れやすい事、車中泊が楽にできる事、予算内で済む事である。
実は私が最初に薦めた車種が、もしロッキーを買い換えるなら、これではないかと思っていたものだった。そのほかで、これはなかなかよいという判断を下したのは2車種ある。合計、3車種で「もしも」買い換えるならどれにするかという事を詰めていくと、必然的に私が最初に薦めた車種だったという結末なのだ。まあ他にも途中で気になる車種も出てはきたが、大筋は結局変わらなかった。
しかしこの車は標準でシート部分がフルフラットにならない。リアシートを倒すと荷室までがフラットになる車はあるのだが、荷物が多い私たちにとって、すぐに寝られるという環境は、荷物を積んだまま座席をフルフラットにする事ができるのがポイントだ。調べていくと、シートレールを10cm延長すると、フルフラットになるようで、工夫をして改造しできるようなのだ。
街乗りSUVではなく、本格的なSUVであり、2Lクラスが存在する事、本格的な4WDシステムを持っており、デザインや装備も高ポイントだったという事。そして何よりもロッキーの歴代のライバル車であった事が挙げられる。
実は由は当初、この初代ショートボディの赤を買うつもりだったのだが、セールスがあまりに酷い態度だった為、失望してダイハツに行った。すると、ダイハツでは当然の事だとも思うが、由をちゃんと客として対応し、勝るとも劣らない個性的な本格4WDであるロッキーを一目みて気に入ったという経緯がある。
実際複数のディーラーで同一車種を見積もりして貰ったのだが、とあるディーラーでそれを思い出させるような態度の社員に出会ってしまい、由よりも私の方が腹をたててしまった。結局営業は人なのだなと改めて思う。折角こんなによい車をリリースしているのに、損をしていると思える部分を感じられるのだ。
反面、私たちの担当をしてくれた営業の方は、全員親身になってくれて気持ちのよい人だった。車というものは、よいものを作るメーカーと、それをいかに販売する人を持つディーラーのどちらもがバランスがよくないと、よいメーカーとは言えないと改めて感じた。
納車は今日の11時。書類的なオーナーである由に、ロッキーの最後の運転と、エスクードの最初の運転をして貰った。ロッキーによい次のオーナーが見つかってくれる事を祈りつつ、ちょっと涙目になった由と私とくーは、新しい相棒に乗り、セルフのガソリンスタンドで給油し、光が丘公園のドッグカフェでお昼を食べ、公園で少しくーを遊ばせて帰った。駐車場で由に車庫入れをチャレンジして貰ったが、ロッキーでも四苦八苦な由はやはり厳しかった。私も今日はいまいち入れ方もうまくなく、これから車庫入れは注意しないとならない。
写真はその新しい相棒、エスクード2.0 ヘリーハンセンリミテッドのキャッツアイブルーメタリックと。セルフのガソリンスタンドで撮影。ナンバープレートはくーの誕生日にしてみた。これから、由とくーと私というチームに加わって貰う事になった。納車の日も9月9日。くー、くーの日というのも何かの縁ではないだろうか。追って、インプレッションなんかも書いてみたい。
コメントを頂いたみなさんには、大変感謝しています。結局、ずっと乗ると言っていたくせに、ロッキーから乗り換えてしまいました。残念な反面、また新しい可能性に期待しています。いきなり今日、納車と聞いて驚かれている方も多いと思います。それは私が狙った所でもありました。
ロッキーを通じて知り合った皆さん、これからも浮気者の私たちですが、お付き合いお願いします。ロッキーが大事な車種だという気持ちは変わりません。13年も乗ってきたのですから。
クロスロードだと言ってくださったみなさん。実はウェブカタログでは凄く高い評価だったのですが、もし機会があれば実車を見てみてください。ああ、この車は選ばないだろうなと理解できるのではないでしょうか。
エスクードだと見事当ててくださったみなさん。きっとエスクードが実はよくできた車だという事をご存じなんだと思います。なんせ、値段が比較すると極端に安いというのも大きな理由ですが、しっかり造った4WD-SUVというのが私は惹かれました。ジムニーのメーカーならではだという所でしょうか。
営業の人も凄く頑張ってくれました。よい若者で、人を騙せないいい子でした。一生懸命さが伝わってくるだけでも、客側としては気持ちのよいものです。
エスクードを選んだ理由は、おいおいレポートをしていきたいと思います。ただ、エスクードが気になり始めてから2週間、町中で目を皿のように見ていましたが、1台しか見ていないのです。エクストレイルは1日に30台くらい見たのですが…こんなによくできた車がなんで売れないのだろうか、と思う反面、こういう車を選ぶ人は、やはり一般的ではないのかな、という気持ちも感じたりします。
お付き合い頂きまして、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。m(__)m
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- at 21:48
comments
おおっ、エスクードでしたか(^^;
元ジムニー乗りとしては、当時のエスクードは重くて足回りが乗用車だなぁと言うイメージでしたが、そんなジムニーの足回りも乗用車的になっちゃいましたしねぇ(^^;
２０年近く昔の話になるので今と比較は意味がないけどね。
言われてみると、自分はエスクードもエクストレイル（新型）も
クロスロードも３車とも現物を見た事がないや(^^;
最初に見るのが、よんちゃんちのエスクードになるかな(^^;
うちは、来年の９月が車検だなぁ ４歳児と２歳児とワンコ２匹に大人が３人だとストリームはいかんせん狭いんだよねぇ
どーすっぺかなぁ～
おお、もう納車だったとは！おめでとうございます(^o^)
ノミネートされた車両はそれぞれ個性があってこの中から選ぶとなると中々難し買ったと思いますが、エスクードと聞いてうれしくなりました。
実は自分でも欲しかったりします＞エスクード。(^^;)
おっとさん
そりゃジムニーと比べたら、エスクードはデカくて重い車ですよね。まあでもランクルの60に憧れていた私は、今のランクルだって小さく見えてしまいます。とりあえずセクションに入ったりする事はしませんが、大抵の道路なら走れる事と、少々の吹き溜まりは安全に通過できる事と、積載性能を考えたら、エスクードになったという感じです。まあデザインも好みです。(^-^)ぜひ今度じっくり見て乗ってみてください。(^-^)
車検で買い換え予定なの？まあそっちの方がいいのかもしれないけど…ストリームからの買い換えで、ともよちゃんも運転するのなら、エアウェイブかオデッセイっすか？画期的に広くなる訳じゃないけどね。エリシオンは狭く感じます。ステップワゴンも何だか今のは中途半端な気がしますが…
ミニバンではセレナとか、アイシスなんかよさそう。特にアイシスは扉の開き方が素晴らしいと思うんですが…ホンダ縛りなら無理だぇね。
あにき
そうなの。結局「ちょっと見に行ってみようか」と私が提案してから、10日ほどで話を詰めてしまいました。その理由は、エスクードのヘリーハンセンモデルが結構納車に時間がかかると聞いたのと、10月中旬の車検とシームレスに車を乗り継ぐには、すぐに動かないといけなかったようです。動きが遅い＆急な我が家でした。(^_^;
これから少しネタを書いていきたいと思います。ただ今の感想は、車庫入れ大変って感じです。結局由が自力では出すのが精一杯って感じです。
私もこんなにフル装備の車は乗ったことがないので、嬉しいです。ロッキーには申し訳ないけど…
よんきちさん、祝！新車購入おめでとうございます(^_^)
でも既に納車されるまでの話になってたとは想定外でした～
てっきり話が進んでたとしても｢早くて来月初めにGET！」って予想でしたから
↑の画像を見て内容を読んだ時には正直｢早っ！!｣って思ってしまいました(^_^;)
今後の課題は駐車場の出し入れですかぁ…問題はたぶん全長より全幅なんでしょうねぇ
結構思ったより幅有るからロッキーからならスグには慣れないかと…(・_・;)
まぁコツを掴めば大丈夫！その内鼻歌まじりで出し入れしてるよ～になってますから(^_-)-☆
なになに？つぎはおっとさんのクルマですか？(^_^)
ホンダ縛りで家族構成＆お犬さま＆荷物少々・・・を踏まえると
現時点では｢ステップワゴン｣がベストの選択じゃないかな？と思います(スパーダも復活しますし)
他の車種では…って勝手に話進めてスイマセン(^_^;)
全然そんな話にはなってないですもんね…m(__)m
よんきちさん、次に会える時にはもしかして見させて貰えるのかな？自慢の愛車を…(^_-)
投票には参加しませんでしたが、エクストレイルかエスクードかと思っていました。しかも前車、一歩リードかと。
確かに現行フォレスターはフロントがぶ厚く米国販売向け、クロスロードは3列目を倒しても荷室が狭くおもちゃみたいですね。
いちばんらしい選択ですね、しかも納車されてるとは、拝見するのを楽しみにしています。
フレームに縦置きエンジンを載せたＦＲベースのパートタイム４ＷＤ。ロッキーと通じるところのある硬派のクルマですね。デザインも合理的で長く付き合えそうですよね。どんな風に家族に溶け込んでいくのかブログを楽しみにしています。
ともさん
そうなんです、トントン拍子に進んでしまって、こうなりました。(^_^;
車庫に入っているエスクードをみると、デカっと感じます。また運転している時はいいんですが、振りまわす時にデカさを感じますね。特に横幅。目を疑う数値ですが、車庫入れ以外では私はあまり気になりません。
実際試乗してみようと言い出してから、実際にディーラーに行って実車を見て試乗させて貰ってから、検討・交渉して取引成立するまで、10日もかかっていません。(^_^; まああとは8月中の売り上げに含めたいというディーラー側の意向もあったんですね。
昨日ちょっとヤボ用ででかけたのですが、雨の夜の車庫入れは1回大事をとってやり直しましたが、2度目にスパンと決まりました。私は何とかなりそうだけど、由は厳しいかなぁ、やっぱり。今は、セキュリティ設定やワイヤレスキーなどの使い方を勉強しています。ナビの説明書にはまだ至っておりません。大変そう…(@_@)
北海道、是非行きたいと思っています。くー連れなので、フェリーでの犬の処遇とか、乗船時間とかも関係しちゃいますからね。今年は無理ですが、来年はエスクードで走りたいと思います。ロッキーも2度、道東を走っているんですよ。
達っちゃん
どもども～。こんな所に書き込んでくれてありがとうございます。やっぱり車好きですね。しめしめ。これで前回、エアウェイブの事を色々話していた理由がバレたでしょう。(^_^;
エクストレイル、私は何だかピンとこなかったんです。結局達っちゃん所が車中泊しても荷物降ろさないと寝られないというのは、ひとつのキーでした。なら私達はテント張っちゃいますからね。現地到着や移動途中で車中ビバークするには、荷物はそのままですぐに寝床が作れるような構造でないと意味がないんです。
それでも選定時には、リアシートと荷室の上にエレクターなどで高床式にベッドを作り、もぐり込むように寝床に入るような構造も考えましたが、座席部分がフルフラットになれば、まっ平らに工夫すればできるし、荷室の荷物はそのままでいいじゃん、と思えたんですね。
フォレスターやクロスロードは、実車をみて、ちっちぇ荷室！と思ってしまったんです。積載量はやっぱり大事です。まあどんな車買っても、我が家は工夫をするのが好きなので、これから手を入れたいと思っている部分は多々あったりします。シティSUVではなく、しっかりしたダート走行性能や、雪国を走れる性能がある車が好きなんですね。
とりあえず近々、カーセキュリティ対策と、レー探装着、VICSビーコン追加、フルフラットシート化などをする予定なので、色々忙しいです。(^_^; それと、私が今季節の移り変わりで体調がイマイチなのと、実家の母親対応がやっかいで、自分の時間がなかなか取れません…(T-T)
よんくさん
裏切り者になってしまいました…ごめんなさい。m(__)m 露月さんにも申し訳ない事を…
でもロッキーに乗り続ける事は厳しかったです。昔は、北海道に移住して、ロッキーとランクルの2台構成にして、カタナ1100S改とXR600Rをガレージに入れて…なんて夢を持っていましたが…無理です。（キッパリ）
ライバル車（といっても既にダイハツだと対抗者もないですが…）に浮気してしまうのは、最初に気になりましたが、よくできていて気に入りました。我が家からみれば超高級車です。ロッキーだと長距離はキツかったですが、既にエスクードでは今年に神戸往復、来年は北海道のロングを計画しています。よき普段の足であり、旅の相棒になってくれる事を期待しています。
これからも遊びに来てくださいね。m(__)m
やっぱり買い換えましたか(^^;)
一連のエントリが買い換える気満々だったので、次期機種発表はまだかまだかと、待っておりました。
なんとなくビーゴかな、と思っていたんですが、エスクードでしたか！ ユーティリティはいいですがちょっと重いのを敬遠してビーゴなんだろうと勝手に思っていたんですが、ちょっと意外でした。
まぁこういう車は街乗りでは評価できないので、長距離のレポートをお待ちしています。
エァウェイブってFitベースだから、今よりかなり小さくなっちゃうんじゃないかな？
オデッセイとかエリシオンとか、うちも３ナンバーは要らないと思っているので、眼中にないし、高くて手が出ない(^^;
ステップワゴンはじんじんさんの型までは背が高くて、あれが良かったんだけどね、背が低くなっても室内高は変わらないらしいけど、アイポイントは高い方が楽なんだよね
でも、SUVみたいなスタイルはボンネットスペースがもったいないし(^^; ホンダがハイエースを出してくれたら即買ってしまいそうですが(^^;
軽ワンボックスって一番使い勝手が良いと内心思ってます。
露月さん
いやはや、お見通しでしたね…納車にあわせて実際に試乗・検討した車を並べてみたのですが、実は最初に試乗したのはエスクードでした。(^_^;
ただ最後の最後まで、ロッキーに乗るつもりでという気持ちを確認しながらでした。それでも乗りたくなる車が出てきたら、考えようという事にしていました。
ビーゴはなまけものさんも乗り換えられたのですね。我が家は正直バイクもそうですがメーカーにこだわりはないので、よい車が見つかればそれがどこのでもいいかなという感じでした。ただし、スズキの店員さんのイメージは、総じてあまりよくなかったですが…(^_^;
車重、重いですね…1.5トンですから…ロッキーは1トン未満ですからね。それと横幅がハンパなく大きく感じます。狭い道やすれ違う時、車庫入れの時はまだ気になります。でもよくできていて、なかなか満足度が高い出来だと思っています。
まだ140km程度の走行ですが、少しづつ自分なりのインプレを書いてみたいと思います。お暇な時にお立ち寄りください。大歓迎です！
おっとさん
エスクードは3ナンバーなんだよん…1810mmも車幅があるので、結構狭い町中では大変です。長さは気にならないし、オーバーハングが凄く少ないので、ホイールベースが生かせる設計です。
オデッセイもシートポジション低いよね…でも限られたスペースを広げて、エンジンや足回りをコンパクトにしちゃうのはさすがホンダがうまいって感じです。
ステップワゴンは今のは嫌いだなぁ…エリシオンもあまりね…ともよちゃんが運転大変でしょ？エアウェイブ、一度機会があったら室内みてみれば？結構私は好きだよー。
軽のワンボックスはよくできてると思うんだけど、やっぱり高速で追突された経験があると、ちょっと怖くて乗れません…